de 1.2 is zeker pittig! had deze motor in mn oude 108 roland garros. het enige nadeel was dat je,zonder dat je het in de gaten had, zo op de 120km reed. wel een dorstig motortje!

De nieuwe blokjes zijn idd net iets pittiger.

Ja dat is ook mijn gedachte. Het zijn voornamelijk stadskilometers. Dat is zuinig met de 1,0 motor. Alhoewel ik het toch nog wel aardig vlot vind gaan om van 100 naar 140 (op de teller) te accelereren. Mijn vrouw heeft een Aygo van bouwjaar 2011 met ook de 1.0 motor, maar die lijkt langzamer te gaan. Maar kan ook het idee zijn. Heb er niet met de stopwatch bij gezeten.

met de 1.0 rijd je dermate zuinig dat dit voor jou de gunstigste uitkomst is. Al moet ik zeggen dat de 1,2 extreem pittig is

Zeker, de 1.0 ETG is voldoende als je weinig rijdt. Dat geldt ook voor ons, niet meer dan een kleine 6 kkm/jr leggen we daar mee af. Voor het "grote werk" gebruiken we de C5 Break Toch zou ik, als er over x-jaar een opvolger moet komen voor het C-eendje, een 1.2 prefereren. Maar alleen als er de ETG aan gekoppeld is, mijn wederhelft kan niet met een gewone schakelbak rijden. En ja, dat was ik inderdaad op NHS. Hebben we toch maar mooi opgelost met die diodes ;D Groet, JW

@JW Ik geloof niet dat ik de 1.2 motor had gekozen ipv de 1.0 als dat mogelijk was. Maar ik heb ook niet met de 1.2 gereden. Aangezien ik prive heel weinig rijd met deze 108 zal de 1.0 ruimschoots voldoen lijkt me. Overigens JW ben je dezelfde JW als op het "navigatiehelpsite" forum? Daar hebben we jaren gelden trouwens ook wel het een en ander besproken met name over de VDO navigatie. Starten zonder dat de spanning wegvalt met gebruiken maken van diode's e.d. Groet, Mike

Welkom Mooie Bug!

Helaas niet, maar moeten we daar dan bijschrijven: vooralsnog? Wat mij betreft een misser, in andere PSA's is die combi er wel. Groet, JW

Bedankt voor de reaktie's. Het is een 1.0 motor. Automatische transmissie is niet leverbaar i.c.m. een 1.2 motor.

Welkom 1.2 of 1.0 :PP

Welkom. Mooie bug heb je.